Hallo allerseits,
ich möchte den alten Thread gerne wieder beleben und euch um weitere Hilfe bitten.
Gegen Ende des vergangenen Jahres habe ich noch die Variante mit Vergaserreiniger-in-den-Tank versucht, jedoch ohne großen Erfolg. Dann kam die kalte Jahreszeit - in meiner Garage ist es auch nicht geheizt - und wegen sonstiger Angelegenheiten kaum Gelegenheit gehabt, mich um die Mühle zu kümmern. Diese Standzeit hat es natürlich nicht besser gemacht....
Jetzt kamen wieder schönere und wärmere Tage - ich will mich der Sache nochmal annehmen.
Zusammenfassend habe ich folgendes getan: In den Tank geschaut - schaut zumindest auf den ersten Blick gut aus. Benzinhahn scheint etwas undicht zu sein, ich habe Benzintropfen darunter entdeckt 
Der Austausch sollte für mich kein Problem sein. Würde so einen nehmen, passend zum Original:
Zündkerzen sind neu. Der Luftfilter sieht noch aus wie geleckt, wurde mit Druckluft gesäubert. Batterie ist frisch.
Istzustand: Moped springt mit Choke sofort an. Ohne Choke geht sie auch nach längerer Standlaufzeit aus. Beim kleinsten Gasgeben geht sie aus.
Ergo bleibt für mich - nach viel Input hier und mit Bekannten - der Vergaser...Das Moped ist nicht fahrtauglich, da es sofort ausgeht. In die Werkstatt zu fahren ist somit keine Option; einen Anhänger habe ich nicht. Angesichts des Alter (EZ 1997, 37 TKM) originäre Suzuki-Werkstatt für m.E.n. nicht kostenrentabel. Verschrotten finde ich zu schade, hänge an dem Teil, weil erstes Motorrad - wäre zur Not trotzdem eine Option. Verkaufen m.E.n. auch unrentabel, viel € werde ich da nicht erwarten können, aber zumindest besser als zu verschrotten.
Da ich gerne schraube und m.M.n. handwerklich nicht der untalentierteste bin, würde ich mir den Aus- und Einbau des Vergasers problemlos zutrauen. Leider kenne ich keinen, der eine entsprechend großes Ultraschallbad hat. MikeMI hat sich ja angeboten, darauf käme ich ggf gerne zurück. Ist es sinnvoll, gleich solch einen Reparatursatz zu besorgen:
Wenn ich den Vergaser wieder gereinigt und zusammengebaut habe, ist er ja noch nicht eingestellt/synchronisiert. Spätestens da hört mein Latein auf. Was wäre denn in meinem Fall die galante Lösung hierfür?
Alternative hätte ich einen Alternativvergaser zur Verfügung für 150€ aus einer Unfall-Bandit, aber 10TKM älter, jedoch angeblich im letzten Jahr gereinigt und revidiert. Hieraus könnte ich dann auch die Benzinschläuche und Benzinhahn nehmen. Die Ansaugstutzen (Verbindung zwischen Vergaser und Motor?) nehme ich auch gleich mit, da die bei mir definitiv porös/rissig und potentiell undicht sind. Problem auch hier: Synchronisation?
Ein Kumpel hatte noch folgenden Vorschlag, nachdem der Benzinhahn erneuert würde/dicht ist: Alten Spritz ablassen, Aral Ultimate 102 in den Tank plus Liqui Moly Vergaserreiniger dazu, dann mal ne Stunde laufen lassen (die Nachbarn freuen sich) und, falls die Kiste fährt, mal 200km machen....sinnvoll?
Ihr seht vielleicht, in welchem Dilemma ich stecke. Einerseits hänge ich an dem Ding, zumal eine Neu-/bessere Gebrauchtanschaffung aktuell monetär nicht drin ist. Andererseits sehe ich natürlich ganz rational auch das Alter, den Sachwert und die zunehmenden Baustellen bei der ganzen Sache.
Was würdet ihr tun, welche Tipps hätte ihr für mich?
Ich bedanke mich vorab wieder vielmals und bitte um Entschuldigung, dass es so lange gedauert hat, bis ich mich wieder melde.