Beiträge von Senior

Zitat von Gandalf

Sonst frage ich ja auch immer gerne vorher beim Tüv, dann ist fertig, birgt hier aber das Risiko, den Topf wg jetzt bekannt dann gleich ganz ausrangiert zu haben?  

Zitat von Senior

...ich habe meine 1200er [definition='2','0']Pop[/definition] vor 3 Wochen gekauft...

du hast dir ein tolles technisches Gerät gekauft, ich nehme doch mal an, mit Kaufvertrag und so, wie das heute so üblich ist, und wenn ich das richtig interpretiere, ist die ja auch angemeldet. Kann man den Vorbesitzer/Verkäufer nicht fragen, wie das denn mit dem Papierbeiwerk zu dem technischem Gerät ist, oder wie er das beim letzten Tüv gemacht hat, oder was auch immer man da jetzt, je nach Sachlage, fragen sollte?

bzw halt bei 2 Hersteller klären, was das nu ist, und dann nach einer [definition='20','0']ABE[/definition] fragen,

(und sollte es die garnicht geben, einfach mal versuchsweise in einer Werkstatt tüvven lassen, ich habe bei mir noch nie gehört, dass da nach den Zetteln gefragt wurde, solange der Krach nicht völlig aus dem Rahmen fiel, und die Werte stimmten. Die wollen bei mir bei der Werrkstatt nicht mal mehr die ganzen ABEs haben (7?), aber der BOS dürfte auch als ein Standardersatz algm bekannt sein, selbst bei kompetenterer Rennleitung, dann ist das vlt was anderes? Jdf dann sollte man evtl einen org in der Hinterhand haben, (evtl leihweise?), falls man nochmal hin muss, weshalb meiner auch nicht verkauft wird, wer weiß was kommt. Nur mal alg so als Denkansatz..? )

P. S.: Guck doch ma, wann der nächste Dortmunder Banditen-Stammtisch ist,

(P. P. S. zu dem anderen Fred: Ich habe eine fürchterliche Heulsuse mit 100k, die heult schon die 35k, die ich sie habe, ich fahre halt nicht untertourig, schalte nicht grob und behandele sie pfleglich, ich hab' aufgehört, mir Sorgen zu machen )

ich drück jdf mal die Daumen

lg ho

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Nochmals besten Dank allen, die sich meinen Fragen gewidmet und Lösungen vorgeschlagen haben. Ich habe Gandalfs und Hawkeyes Vorschlag aufgegriffen und mich schriftlich an Fechter gewandt. Mit Erfolg! Hier die prompte Antwort von Fechter:

Sehr geehrter Herr,

Vielen Dank für Ihre Email.

Eine ABE gibt es für E-geprüfte Bauteile nicht.

Anbei finden Sie unsere Servicecard, dies ist kein offizielles Dokument, wird aber bei Kontrollen gerne gesehen.

Mit freundlichen Grüßen
FECHTER DRIVE Motorsport GmbH
Service Team

Ich füge Euch die Servicecard mal bei. Vielleicht kann sie der eine oder andere von Euch ja mal brauchen.

Service Card_GSF1200_2019-08-30_1.jpgService Card_GSF1200_2019-08-30_2.jpg

Zunächst einmal Dank an alle, die mir hier ihre Tipps gegeben haben. Vielleicht noch einmal zur Ergänzung: Die E-Nr. "s.H. e3 1004" steht auf der unteren (auf dem Photo rechten) Abdeckkappe, innen. Könnte das auch ein Shark Auspuff sein?

Was mir aber -nach wie vor- unklar ist: Kommt man mit der Tüte an eine TüV-Plakette?

Hallo Bandit-Freunde,

ich habe meine 1200er Pop vor 3 Wochen gekauft und dabei -vor lauter Begeisterung- den Blick auf den Auspuff versäumt.

Nun habe ich eine große Bitte: Kann mir jemand sagen, was das für ein Auspuff ist (Hersteller, Modell) ? Auf der Innenseite (!) des Auspuffs ist eine E-Nr. eingeschlagen (s.H. e3 1004). Die ist aber nur mit Hilfe eines Spiegels und einer Taschenlampe sichtbar zu machen. Eine ABE (in Textform) ist auch im Netz nicht zu finden. Ist ja auch nicht einfach, wenn man den Hersteller nicht kennt.

Ich bin mir nicht sicher, ob ich mit dem Ding ohne Probleme durch eine "allgemeine Verkehrskontrolle" komme, ganz zu schweigen von einem Besuch bei den Graukitteln. Der Vorbesitzer hat das Mopped so gekauft und hat ebenfalls keine Ahnung was da hinten den tollen Sound erzeugt. Dabei finde ich den Dämpfer (subjektiv betrachtet) nicht zu laut, aber das allein reicht ja den Behörden kaum zur Zulassung.

Ich füge hier mal ein Photo bei. Vielleicht kann mir einer von Euch einen Hinweis geben!? Ich danke Euch schon einmal im voraus!

Suzuki GSF 1200 S_1baus.jpg

@Campino: Deine Blinker empfinde ich als gefährlich... die sind so tief in der Verkleidung versenkt, dass man von vorn kaum erkennen kann, ob du abbiegen willst.... oder sieht das nur auf dem Foto so aus?

Das sieht nur so aus, da sie weiß verglast sind. Das Blinkerglas liegt in Höhe der Oberfläche der Verkleidung.

@Campino: Such dir doch erstmal einen Pop Fahrer aus deiner Nähe und vergleich die Geräusche... evtl. ist das was du jetzt als heulen wahrnimmst ein ganz nomales Geräusch der Bandit...

Die Idee mit dem Pop Fahrer hier in der Nähe (Essen) ist nicht schlecht. Ist da jemand, der sich spontan meldet?

An dieser Stelle möchte ich mich schon einmal bei allen Schreibern für ihre Anmerkungen bedanken. Tolles Forum!

@Doringo: Keine Probefahrt gemacht?

Doch, hab´ ich! Und da ist mir das Heulen aus mir unerfindlichen Gründen nicht aufgefallen. Vielleicht war ich da auch etwas eingeschüchtert von der imposanten Erscheinung der GSF 1200 S und habe nicht so genau hingehört. Ist ja auch ein feines Teil!!!

Suzuki GSF 1200 S_1beakl.jpg

...eine Frage scheint mir doch ganz interessant und m. E. noch unbeantwortet zu sein:

Wessen Getriebe hat denn nachweislich durch Pitting oder Zahnflankenschäden seinen Geist aufgegeben und mußte ersetzt werden? Hat jemand den Überblick und evtl.eine Gesamtzahl?

Von heulenden Getrieben liest man ja hier in vielen Beiträgen, jedoch habe ich nur 1 Beitrag gefunden, der von einem Getriebe-Totalschaden berichtete.

Zu meiner Bandit: Soeben käuflich erworben GSF 1200 S, POP, Baujahr 2003, 63.000km und sie heult im 2 -4 Gang zum Steinerweichen.

Für einen aufklärenden Hinweis wäre ich Euch sehr dankbar.

Mein Name ist Jupp und ich komme aus dem schönen Essen. Seit heute bin ich stolzer Besitzer einer GSF 1200 S (Pop) und ich freue mich auf´s Hiersein in einer so großen Gemeinschaft.

Ich habe vor wenigen Tagen meine letzte Maschine verkauft, eine Kawa ZR7-S, komme aber eigentlich eher aus der Big Bike Szene. Habe viele Jahre eine Yamaha XJR 1200 gefahren und geliebt. Jetzt aber bin ich gespannt, wie schnell sich diese Beziehung zur Neuen einstellt.

Wünsche Euch allen eine gute Zeit und immer ein Stück Gummi zwischen Mopped und Fahrbahn.