Die Ölpumpe fördert bei niedrigen Drehzahlen weniger. Hat schon einen Grund, warum das Getriebe 5 Gänge hat.
Posts from Bernie in thread "Leistungssteigerung an 2001er Bandit 1200S - Tipps/Tricks/Kostenersparnisse"
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Wann machst denn das Bandit-Forum-KTM-Treffen bei Dir an der heißen Theke ?
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wegen 4KW so ein Brimborium?
Wer soll die denn beim fahren bemerken ?
Da mach ich 14 Tage FdH und mach die Kiste leichter - kostenlos und ganz ohne Eintragung.
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Läßt sich bestimmt regeln.
Ruf mal am Dienstag an, Montags hat der Ruhetag. Vielleicht ist beim Versand das Rohr aus dem O-Ring geflutscht.
Oder schreib ne Mail.
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Vielleicht hast die Schläuche bei der Montage gedreht, also das bisher innere nach aussen.
Spielt aber keine Rolle. Würde notfalls auch ohne gehen, nur nicht abklemmen.
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Das sind die Belüftungsschläuche, sitzen auf den T-Stücken zwischen den beiden Gasern.
Einfach so verlegen, daß es "nicht reinregnet", z.B. rechts und links an der Air-Box entlang.
Die T-Stücke kannst Du verdrehen, so daß sie nach hinten zeigen.
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Für die Ablaß-Schrauben leider nicht. Aber die Kreuzschlitz von den Deckeln würde ich durch Inbus ersetzen.
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Oder gehört das so?
Du kannst in einem Forum viele Antworten erhalten, wie z.B. "ich kann Dir nicht weiterhelfen, aber trotzdem wünsche ich Dir viel Glück", oder "gleich zum Rechtsanwalt", alternativ noch "bei meinem Schwager war das auch so und nach 2 Wochen ist die Kette gerissen"
Deshalb die einfachste Lösung: den Lieferant anschreiben/anrufen und fragen
