Wie geil, danke euch für eure mühen, dir auch thomsy! Für nen Stück Plastik aber nen knackiger Preis, dachte eigentlich das man das am ehesten als Nachrüstteil bekommt wie z.b. nen Bugspoiler
Das könnte daran liegen, dass das Teil nicht aus Plastik ist sondern aus Metall...
Hat hier noch jemand eine Idee was das für Stecker sind?
Hat etwas länger gedauert, musste noch etwas mehr schrauben als erwartet. Habe bei der Suche nach einem "Wackelkontakt" beim Licht, mehrere Stecker ohne Verbindung gefunden. Hier mal zwei davon mit Bild. Das Licht lässt mich verzweifeln, die Sicherungen sind ok, vorne habe ich alle Kabelverbindungen neu gemacht. Manchmal geht das Licht, dann wieder nicht.
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Bremslichtschalter...wetten
Der eher nicht, sonst hätte man mir das schon gesagt...
Ich habe bei dem Stecker mit Abdeckung eher eine Diagnose im Kopf, falls die WVCB das überhaupt hat. Warum dann ein anderer Stecker als passendes Gegenstück daneben liegt erschlißt sich mir nicht. Ist schon seltsam wie viele Stecker bei der Dicken so sinnlos rum baumeln.
Foto?
Habe ich gestern vergessen, mache ich heute Abend.
Hallo,
ich habe gestern neben meinem Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse einen nicht verbundenen Stecker entdeckt, daneben die zugehörige Buchse, sogar mit Gummischutzkappe drüber. Keine Ahnung warum mir das noch nie aufgefallen ist, hatte die Abdeckung schon sehr oft runter. Kennt jemand die Funktion dieses Steckers und weiß warum dieser nicht verbunden ist?
Und ja, ich habe das hier gesucht und die Threads über die nicht vorhandene Vergaserheizung gefunden, allerdings stimmt da für mich die Position nicht.
Die Halogen habe ich aktuell verbaut, die Lichtausbeute ist überschaubar. Im GS500 Forum habe ich mir den Beitrag angeschaut, der handelt aber wohl von anderen LED-Scheinwerfern.
Hast Du ein Multimeter oder zumindest eine Prüflampe? Ich würde von der Quelle (Batterie) zum Verbraucher durchmessen. Also erst mal schauen was die Batterie macht, dann den Durchgang von der Batterie zum Zündschloss usw. Dadurch kann man die Ursache eventuell finden oder zumindest eingrenzen.
Hallo Zusammen,
beim Stöbern habe ich letztens entdeckt, dass es von Shin Yo den bekannten Doppelscheinwerfer in zwischen als LED-Variante gibt. Da ich bereits einen Halogen-Doppelscheinwerfer verbaut habe, wäre ein Tausch für mich recht einfach. Der Preis ist zwar recht hoch, aber im Vergleich zu anderen Nachrüst-LED-Varianten noch moderat.
Mir stellt sich nur die Frage wie die Ausleuchtung in der Dunkelheit ist. Daher meine Frage, hat das Ding schon jemand verbaut?
Nachdem ich gerade meine Gabelsimmerringe gewechselt habe und die Anleitung im Selbsthilfebuch sehr bescheiden fand, wollte ich hier mal einen kurzen Abriss der Schritte schreiben:
Ich hoffe ich habe nichts vergessen, viel Spaß beim Wechsel, wenn ihr Fragen oder Verbesserungsvorschläge habt, immer gerne.
Welche Maße haben denn die Gabelsimmerringe der 12er K6 WVCB?
Held Cosmo II, finde ich sehr schick und kann auch noch was.
Nicht streiten, Probiker und Vanucci sind Hausmarken von Louis, preislich etwas unterschiedlich gelagert.
Ich habe auch einen Schlauch mit kleiner Handpumpe dazwischen unter dem Sitz. Den konnte ich bisher auch schon zwei mal brauchen, zwar weniger für mich, aber für Mitfahrer. In der Regel hat immer noch einer Sprit, die Ansaugmethode mit dem Mund mag ich nicht so gerne 
Einfach mal bei ebay nach Umfüllpumpe suchen, nimm nicht die billigste, ich habe eine mit zwei Meter Schlauch und Metallklammern genommen, hat so um die zehn Euro gekostet.
Ich bin mit meinem Held-Zweiteiler (Road+Champ) sehr zufrieden, mir ging es auch um die Langgrößen, dass ich Held fahre hat ja aber bekannter maßen auch noch andere Gründe.
Mit der Kombi habe ich mich auch mal hingelegt (zum Glück nicht mit der Bandit), bis auf einen ausgerissenen Druckknopf hat sie das tadellos überlebt. Bei Handschuhen fahre ich immer die lange Stulpe, gerade damit das Handgelenk noch Schutz abbekommt.
Lederkombi und Handschuhe würde ich prinzipiell nicht im Internet kaufen, dazu muss sowas zu exakt passen. Einfach mal in einen Laden fahren wo das Personal ordentlich berät und nicht nur nach dem Preis verkauft.
Einfach eine große Haushaltsschere nehmen, das geht am besten. Ich schneide immer nach und nach ein bisschen ab bis er genau rein passt.
Die Protektoren kann man ohne Probleme zuschneiden, SAS-Tec sind mit die besten die man kaufen kann. Die Qualität der Originalprotektoren ist oft eher minderwertig, alleine deswegen tausche ich meist alles gegen SAS-Tec aus.
Wenn Du am Rücken noch diesen Schaum drin hast, dann besorg dir schnellstens Ersatz dafür. Entweder machst Du da auch einen Protektor von SAS-Tec rein, oder Du ziehst einen Rückenprotektor drunter. Dieser Schaum der da drin ist hilft dir vielleicht wenn Du im Stand vom Motorrad fällst, bei einem Sturz aber nicht.
Am besten ist die Variante mit der Unterziehweste, gerade bei Textiljacken hat man beim Sturz das Problem, dass die Protektoren nicht da bleiben wo sie sollen.
Hat dazu keiner eine Idee oder ähnliche Erfahrungen?
Hallo,
ich wollte mal fragen wie es euch so geht, meine Dicke springt leider extrem schlecht an. Wenn sie kalt ist, ziehe ich natürlich den Choke, aber auch dann orgelt sie eine Weile, bis sie einen Gasstoß von mir bekommt. Läuft sie dann mal, muss ich die nächsten Meter immer mit dem Gas spielen, sobald ich anhalten muss, ansonsten geht sie sofort wieder aus. Auch wenn Sie warm ist, muss ich sie mit einem Gasstoß aufwecken, das Standgas kommt mir aber eigentlich nicht zu niedrig vor. Ist das normal? Woran kann das liegen? Kerzen wechseln?
Bei meiner Pfingsttour ist mir aufgefallen, dass sie ruckelt, sobald ich sie im Standgas rollen lasse. Ich bin eigentlich der Meinung, dass die Kette ordentlich gespannt ist. Sollte ich das nochmal kontrollieren, oder hat das andere Gründe?
Und das machst du dann mit 5 potentiellen Helmen? Als ob!
Ich weiß egentlich vorher welcher Helm mir gefällt und wie mein Budget aussieht, da gibt es meist keine fünf Kandidaten, die nebeneinander liegen. Zumal ich dann natürlich meinen Favoriten zuerst anziehe. Passt ein Helm nicht, so merke ich das definitiv bevor ich ihn eine Stunde auf habe. Wenn ich einen Helm habe, welcher mir gefällt, passt und erschwinglich ist, dann ziehe ich den eine Stunde an um auf Nummer sicher zu gehen. Wenn Du beim anprobieren merkst, dass dir Schuhe zu klein sind, dann zwängst Du dich da ja auch nicht ums verrecken rein.
