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Ich hab vor Jahren auch 2x die Vergaser gemacht, am Ende wars die Batterie. Hat noch gedreht, aber hat nicht gereicht dass sie ansprang.

Hallo Leute, ich hab Mal ne richtig doofe Frage. Ich habe mir gestern eine 1250SA BJ 2010 gekauft. Da ist allerdings eine Lenkererhöhung verbaut und das Originalteil zum runterklemmen auf den klemmböcken nichtmehr vorhanden. Die erhöhung brauche und will ich allerdings nicht. Kann ich da auch ein Teil von einer 1200er oder einem anderen Suzuki Modell nehmen? Für die 1250er finde ich auf die schnelle irgendwie nix passendes bei eBay.

Batterie hatte ich auch schon im Kopf aber der Motor dreht ja und das auch nicht schlecht. In welchem Zusammenhang meinst du das? Die Schwimmerkammern sind aufjedenfall gefüllt. Die Kerzen waren gaaanz leicht feucht. Ist das dann schon "nass" oder sind die dann richtig nass?

Kommt Benzin zu den Vergasern (Benzinschlauch geknickt)? Haben die eine Ablassschraube? Wenn ja, mal aufmachen und schauen ob Sprit rausläuft. Oder wie sehen die Zündkerzen aus? Nass, trocken?

Batterie? Am besten mal mit Auto überbrücken.

Werd ich nach dem Wochenende testen. Vielleicht hat ja noch jemand Ideen

Da bin ich bei deiner Kult leider überfragt. Bremsenreiniger hat funktioniert das Sie läuft?

Falschluft kann und möchte ich nicht ausschließen Vllt war ich ja 3 mal zu blöd die Gummis richtig draufzumachen, aber würde sie dann nicht trotzdem laufen? Also klar unsauber aber irgendwas würde der Motor doch von sich geben oder nicht? Ja die Vergaser hab ich nach der Tank Geschichte nochmal ins Ultraschallbad geworfen. Und habe auch extra geprüft das alle Kanäle die ich sehen konnte definitiv frei von dreck waren. Gibt es noch andere?

Versuch mal das mit dem Reiniger. Beim Vergaser Einbau alles gut zusammen gebaut - Sie kann keine Falschluft ziehen? Also nach dem Synchronisieren meine ich. Also hast nach dem Tankreinigen nochmal die Vergaser gereinigt? Ich würde bei der Geschichte die Maschine erst mal mit einer provisorischen hängenden Benzinflasche versuchen zu starten, also ohne Tank und Benzinhahn und ectl. nachträglich verbauten Benzinfilter.

rot - vorsichtig drücken blau - freigänigkeit beachten weiß - bisschen fetten / schmieren (mach keine schleichwerbung ;) ) gelb - schauen ob rissbildung und für ganz schwierige fälle heißluftfön auf 35°-40° stellen