Posts by sgrund

Habe den Eater raus gemacht, ging auf einmal ganz einfach. Habe eine dB-Messung mit und ohne Eater bei 3, 4 und 5k/min gemacht. Die Werte waren dieselben. Kein Unterschied. Bei 5k waren es jeweils 90-91dB.

Irgendwie komisch. Habe aber noch nie bei er HU Probleme gehabt.

Eher im Gegenteil, die Prüfer waren in den letzten 10 Jahren vom Sound angetan.

OK, kann mir jemand sagen mit welcher Technik der Stecker geöffnet werden kann ohne das eine der Haltenasen abbricht ?

Hallo,

kann mir jemand sagen welcher von den zwei Steckern unter der linken Seitenabdeckung bei der 1250er aus 2010 für die Lambdasonde zuständig ist ?

Der eine Stecker hat eine "Nase" zum reindrücken , der andere drei Stück.

LG

Quote from Eisbrecher

Quote from Oenkie

Wie bekomme ich den Eater wieder fest. Weil Schraube hält nicht

Auch dann antworten wir nett und ehrlich, ohne einen Cent dafür zu verlangen, dass es eine Niete tun wird, oder eine M4 Mutter innen mit einer Schraube mit Sprengring von Außen.

Forums-Leben halt

Danke für die vielen lieben Antworten. Ich glaube ich lasse es wie es nicht wenn es mit dem befestigen so kompliziert ist.

Ich bin gesundheitlich sehr angeschlagen, kann oft körperlich gar nix machen und meine handwerklichen Mittel sind begrenzt bzgl nieten oä. Muss mir noch überlegen ob mir das alles es wert ist, denn es handelt sich um eine rein optische Sache.

Ich möchte keine KI zu solchen Fragen nutzen, diese werden die Menschen nur noch mehr in die Isolation treiben und den Egoismus fördern.

Gibt es eine bestimmte Technik den DB-Eater herauszunehmen ? Also wo man eine Zange am besten ansetzen kann ?

Mit was kann man das Teil entrosten? Tauchbad in Zitronensäure oder Essig wird immer wieder genannt Hab die Schraube mit Rostlöser aufbekommen.

Ist geschraubt, laut BOS. Habe eine Email hingeschickt. Hab jetzt mal Rostlöser drauf gemacht.

Bin mir trotzdem unsicher ob die Schraube nicht abreisst. Dann hab ich den Salat. Nur bürsten macht doch den DB-Killer nicht wieder rostfrei, oder ?

Hallo,

war letzte Woche beim TÜV mit meiner 1250er aus 2010. Dabei wurde festgestellt das an der Gabel der linke Dichtring undicht ist und die Sosse sich auch schon ein Stück weit nach unten gearbeitet hat. Der Zeitraum ist mir nicht bekannt da ich wenig fahre (ca 1500 km pro Jahr) . Ich habe den Stempel bekommen, wurde nur als Hinweis vermerkt, wollte aber mal wissen was der Tausch am besten beider Dichtungen kosten würde. Hat jemand Erfahrungswerte die er mir nennen kann ?

Habe mal eine Frage zum Kleber. Bei vielen Klebern gibt es bei Plastik Einschränkungen bei einigen Kunststoffvarianten. Gibt es eine Möglichkeit herauszufinden aus welchem Kunststoff so ein Blinker ist um mit der Info einen passenden Kleber zu finden?

Die Blinker gibt es meines Wissens nach nicht mehr neu und ein Einbau müßte eine Werkstatt machen was auch wieder kostet. Kommt ihr einen konkreten Kleber empfehlen ?

Hallo,

Meine Bandit ist letztes Jahr gegen die Garagenwand gefallen, dabei ist der Rizoma-Blinkef abgebrochen und hängt blinkfähig noch am Kabel. Hat jemand eine Idee den Blinker so wieder zu befestigen das er bei 130km/h sich nicht wieder so schnell löst ?

Pattex hat nix gebracht.

Soweit ich weiß dürfen keine Säurepacks an Privatpersonen verschickt werden. Deshalb gibt es die Akkus per Versand nur noch gefüllt.

Kann ein solcher Akku von einem herkömmlichen Ladegerät geladen werden?

Heißt dies das die normalen Akkus bei Tiefentladung noch zu retten sind, LiFePO4 dagegen nicht?

Du redest von lieber 4AH anstatt 3AH. Die weiter oben vorgeschlagene hat 12AH, ist kleiner von den Maßen her laut Verkäufer als eine "normale" Batterie und mit 4,6kg schwerer als das Bleiteil mit 3,5kg. Das verwirrt mich gerade alles etwas...

Quote from Trobiker 64

Oder nimm 20€ mehr in die Hand und hol dir ne LiFePO4-Batterie. Die halten fast ewig.....https://www.ebay.de/itm/3261324850…ABk9SR-qrp_neZA

Sind diese Batterien wirklich weniger anfällig gegen kalte Temperaturen oder lange Standzeiten als die herkömmlichen Akkus?

Würde ich ggfs dann ausprobieren.

Servus,

bei meiner Evo Bj 2010 ist die Batterie platt. Hab mir eine "Langzeit" - Batterie gekauft, hab aber kein gutes Gefühl dabei, da mittlerweile viele negative Bewertungen gelesen. Hersteller ist wohl "SIGA". Hat jemand Erfahrungen damit bzw welche Batterie könnt ihr empfehlen. Will nicht viel mehr als 50 Euro ausgeben.

Gruß

Gibt es weit und breit keinen. Unddie Schlüsseldienste haben nur kurze Standardrohlinge. Der Bart des Suzukischlüssels ist um einiges länger und wird im Schloß fast komplett versenkt um den Schlüssel drehen zu können. Die Schlüsseldienste hier haben nur Rohlinge mit zu kurzem Bart.

Hat jemand einen Link wo man passende Rohlinge bestellen kann?