Habe es mit Endloskette gemacht, ist kein Hexenwerk, die Schwinge gleich mitgeschmiert und Gleitschiene getauscht.
Muss eigentlich nur alles weg, was im Weg ist. Habe mich selbst durchgewühlt, Punkte kann ich jetzt leider nicht aufführen.
bei mir ging auch das Ritzel gut runter.
Moin und Willkommen hier, Gruß aus dem Süden von Hamburg
Glaube ich ja, aber mir geht es Hauptsächlich um Erfahrungen, wegen dem Lichtkegel, bzw ob man vernünftige Ausleuchtung hat.
Vielleicht geht das ja mit dem link zu Highsider besser Typ 1 bis 3
Bei mir zeigt er sie an, komisch
Auch vom anderem Gerät
moin, ich möchte meine Gimbelfront loswerden und suche nun dazu nen neuen Scheinwerfer.
Denke 7 Zoll sollte gehen, war glaube ich auch original so groß
Da eh schon neu, wollte ich auf LED gehen. Hat da schon jemand Erfahrung mit der Ausleuchtung gemacht?
Momentan bin ich beim Highsider Reno, Typ 2, 3 oder eventuell Typ 1, aber da bin ich mir wegen der Optik noch nicht so sicher
Typ1 (der unterste mit den vielen LED's) weiß ich nicht, wie es optisch an der Kult wirkt.
Mit Kurvenlich ist mir dann doch zu teuer, Typ 3 ist für 250€ zu bekommen, die anderen beiden für 450 bis 500€
Würde mich ärgern, wenn das Licht scheisse ist.
Im Netz finde ich nicht wirklich Erfahrungsberichte über die Scheinwerfer.
Gruß Sebastian
banditforum.de/index.php?attachment/47305/banditforum.de/index.php?attachment/47306/
Wilkommen von südlich Hamburg (Tostedt) oder auch mal Nordosten von Hamburg
Gruß Sebastian
Wilkommen und Gruß aus Tostedt
Wilkommen aus Tostedt
...... aber am liebsten wäre mir ein manueller Benzinhahn ....
besorge Dir ne Kult
Da habe ich ihn schon ein paar mal benutzt
Ich lag immer zwischen 5 und 9 Litern, je nach Lust und Laune, meistens bei 7l/100km
Die Kult und GSX nehmen sich bei mir nicht viel im Verbrauch, beide ziemlich identisch
schnittchen Heiko, naja was soll man machen, wenn dir alles weh tut, bringt es nicht viel. Die Sitzbank war ja schon zum Polsterer. Ich bin ja noch ein paar cm höher als Du
Schöner finde ich die GSX auch, aber mit der FJR bin ich nicht unglücklich, fährt sich für mich besser, ich hoffe das ist nach ein paar Stunden Fahrt auch so. Hatte ja schon drüber nachgedacht, nächstes Jahr eine ganz neue FJR zu kaufen, so kann man erstmal ausgiebig testen
Dir weiterhin gute Besserung 
Prilblume , muss ich mal sehen, besuche dort nen Freund in der Nähe von FFB, wollten dann weiter in die Berge, muss ich als Hamburger ja auch mal erleben
Ups , irgendwie falsches Unterforum geworden, sorry
Löschen oder verschieben kann ich leider wohl nicht
Moin,
bin letzte Woche mit der GSX1250 zur Inspektion gefahren und nun habe ich ne andere
War den Tag zuvor ein paar Stunden gefahren und mir tat wieder der Arsch und die Knie weh.
Dann zur Inspektion und dort ein wenig rum geguckt, dann ne Stunde Probefahrt gemacht, dabei tat mir nichts weh, auf dem Weg dorthin auf der GSX schmerzte es wieder.
Naja, was soll ich sagen, diese Woche tausche ich die beiden durch. Es ist nun eine FJR 1300 geworden, Gabel vorne wurde komplett überholt, inkl LKL, große Inspektion und neue Reifen.
Für die Inspektion der GSX habe ich nichts zahlen müssen, aber hätte im Winter eine neue Kette und zur neuen Saison neue Reifen gebraucht.
Denke ich habe die FJR zu einem guten Kurs bekommen.
Wenn das Wetter im Oktober passt, geht es damit nach Bayern
Die GSX bin ich gerne gefahren, aber auf lange Strecken war das nichts für mich. Hatte beim Kauf schon über die FJR nachgedacht, nun halt über Umwege 
Aber die Kult behalte ich ja noch, insofern bleibe ich Euch erhalten
Würde nen Schweißpunkt drauf setzen, dann sollte Ruhe sein
Petroleum oder Diesel, passt, macht das Gummi nicht spröde.
In Bremsenreiniger sind Lösemittel, die die O–Ringe mit der Zeit aushärten lässt. Entfettet natürlich etwas besser, durch die Lösemittel. Haben wir auf der Arbeit öfters mal, das Gummi/Kunststoff dann aufgibt und spröde wird
Ich habe an der Kult nicht mehr die Originalen dran,
Aber trotzdem ist bei der GSX das Licht besser und ich bin damit zufrieden
Es gibt ein paar kleine Unterschiede bei der Technik (aber nur Kühlerventilatoren usw.). Ansonsten halt eine Bandit mir (unnötig) viel Plaste.
deswegen habe ich ja noch die gute alte Kult
Im Prinzip eine vollverkleidete Bandit mit anderen Namen
Habe sie zum Tourenfahren und kann noch nichts schlechtes darüber erzählen.
Wieso schreibst du dazu, dass du nach der Installation einer 12V Steckdose keine Probleme mit dem Anlassen hattest? Das ist ein mechanisches Bauteil, welches einfach zwei Drähte an die Batterie dran zaubert, wo soll da ein Kriechstrom entstehen?
wenn du mich meinst, bei mir ist das Navi mit dran gelötet und die Halterung ist dementsprechend dauernd versorgt, sie verbraucht wohl ein wenig, aber nach 2 Wochen halt keine Probleme gehabt.
War nur als Info, aber ist ja auch egal.
Ich habe die 12V Dose direkt an die Batterie(mit Sicherung) und an die Dose Strom für das Navi mit angelötet. Nach 2 Wochen Standzeit ohne Probleme angesprungen.
Einbau mit Verkleidung abbauen hat keine Stunde gedauert und ist nicht wirklich schwer.
Die 12V Dose ist links neben dem Tacho in die Verkleidung verschraubt.
Wenn ich dran denke, mache ich nachher mal ein Bild.
Ohne Relais hast Du den Vorteil, Du kannst den Wurstwärmer auch ohne Zündung betreiben, hast warme Wurst auch in den Pausen
Gruß Sebastian
