Hi
Eine ernstgemeinte Frage beschäftigt mich aktuell.
Wie schafft man es an einer eingebauten Vergaserbatterie bei heißem laufenden Motor die einzustellen
ohne im Besitz von feuerfesten Spinnenfingern zu sein?
Und warum, verdammt nochmal, sind das nicht wenigstens Kreuzschlitzschrauben?
Fingerbrechende Grüße
Alias001
PS:
Soviel geflucht wie heute habe ich schon lange nicht mehr.
Und das schon bei kaltem Motor.
Hab vergessen das beim Mikuni Topham Kit die 2 Umdrehungen raus muß.