Kann mir mal evtl. bitte jemand den Verdacht bestätigen der auch schon mal am Kopf der B12 was gemacht hat.
1. in 1-1 ist der rot markierte Bereich die Steigbohrungen wo das Öl mit Druck von der Ölpumpe hoch kommt, und dann in die Nockenwellen gehen und von dort zu allen Schmierstellen?
2. die blauen Pfeile sind die Schrauben welche denn Ölkanal (Hochdruck) links und rechts abdichten?
3. was bringt es wenn man diese Schrauben durch Leitungen verbindet (bei manchen Umbauten schon so gesehen)?
Danke für Eure Hilfe.